主井是金屬礦山采礦生產(chǎn)的主要通道，主井提升能力往往決定深部采礦的生產(chǎn)能力，是深部采礦生產(chǎn)的瓶頸環(huán)節(jié)，為此，通過技術(shù)創(chuàng)新，提高提升各環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率成為提高主井提升能力、降低提升成本的主要途徑。

提升效率的提高與提升機(jī)的安全運(yùn)行是一對(duì)矛盾，解決這對(duì)矛盾就是要在不違背安全規(guī)范的條件下，******限度的縮短提升機(jī)的各環(huán)節(jié)運(yùn)行時(shí)間，也就是技術(shù)創(chuàng)新的主要方向。

一、我公司主井提升機(jī)的基本狀況

1、技術(shù)參數(shù)

2、設(shè)計(jì)能力為：年產(chǎn)100萬噸，預(yù)留150萬噸

傳動(dòng)控制系統(tǒng)供應(yīng)商為洛陽源創(chuàng)電氣公司承攬配套設(shè)計(jì)

二、我公司在提升機(jī)控制上采取的技術(shù)改進(jìn)措施

1、改進(jìn)加速環(huán)節(jié)，縮短加速區(qū)時(shí)間

⑴將原來的初加速時(shí)間10s改為現(xiàn)在的5s

⑵將原來的允許加速距離7米改為現(xiàn)在的1米

⑶將原來的加速時(shí)間15.4s改為現(xiàn)在的14s

⑷將原來的初爬行速度由原來的0.6m/s改為現(xiàn)在的1m/s

2、改進(jìn)減速環(huán)節(jié)，增加高速運(yùn)行時(shí)間，縮短減速時(shí)間

⑴由于減速與同步開關(guān)實(shí)際安裝位置遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于編碼器減速，導(dǎo)致箕斗在運(yùn)行時(shí)提前減速時(shí)間過長，經(jīng)過實(shí)際比對(duì)，將編碼器******減速距離縮短4米；

⑵更改減速后的爬行距離，由原來的8米縮短到4米

⑶將超低速0.3m/s爬行距離由4米縮短為1米

3、改進(jìn)裝卸載環(huán)節(jié)，縮短裝卸載時(shí)間

⑴裝載站由手動(dòng)狀態(tài)更改為自動(dòng)狀態(tài)，增加與卸載站連鎖裝置，嚴(yán)禁二次裝料事故發(fā)生；

⑵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工藝要求，合理性取消溜槽，讓礦石根據(jù)自身重力直接落入箕斗中；

⑶卸載站系統(tǒng)，根據(jù)同型礦山成形技術(shù)改造將卸載液壓站原單油管進(jìn)出改成雙油管進(jìn)出，大大提升了卸載速度。

三、加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備作業(yè)率

1、增設(shè)包機(jī)制度，將設(shè)備劃分到檢修專人，與工資直接掛鉤，使技術(shù)人員更加了解設(shè)備，維護(hù)設(shè)備更快。

2、增設(shè)崗位、技術(shù)人員設(shè)備點(diǎn)巡檢制度，實(shí)行2小時(shí)一巡檢，8小時(shí)一點(diǎn)檢。

3、實(shí)行大型特種設(shè)備定期檢查維護(hù)制度

4、實(shí)行崗位操檢合一制度，將部分檢修人員與崗位人員合并，統(tǒng)一管理。

四、改造前后的對(duì)比

五、近三年主井提升量的變化